Вчера поменял салонные фильтра. Вернее, не поменял, а поставил. Оказалось, что у меня их быть не должно, вместо них стоят, так сказать, крышки.
А я все думал, почему когда я еду по грунтовке в салоне пыль летает...
четверг, 25 июня 2009 г.
суббота, 18 апреля 2009 г.
Замена крепления глушителя.
Недавно у меня прогнило крепление глушителя, пришлось менять. Временно я привязал его веревкой. Получилось хорошо, но не красиво.
Замена вентилятора
Итак, сегодня я расскажу как я менял вентилятор.
Нам понадобится: ключ на 32 (вроде, или на 34),собственно сам вентилятор, молоток :)
Для начала надо снять кожух вентилятора. Там по верхним углам находятся пластмассовые дюбеля. Вот их надо аккуратно вытащить (сердцевины), затем просто потянуть кожух наверх.
Далее берем ключ, ставим на гайку (между вентилятором и двигателем)
Внимание! Левая резьба, так что откручиваем вентилятор по часовой стрелке. Стучим молотком по ключу слева.
Собирается все в обратном порядке.
Нам понадобится: ключ на 32 (вроде, или на 34),собственно сам вентилятор, молоток :)
Для начала надо снять кожух вентилятора. Там по верхним углам находятся пластмассовые дюбеля. Вот их надо аккуратно вытащить (сердцевины), затем просто потянуть кожух наверх.
Далее берем ключ, ставим на гайку (между вентилятором и двигателем)
Внимание! Левая резьба, так что откручиваем вентилятор по часовой стрелке. Стучим молотком по ключу слева.
Собирается все в обратном порядке.
понедельник, 30 марта 2009 г.
Сообщения БСК (Бортовой Системы Контроля)
Вот нашел в интернете сообщения БСК. Скажу сразу. У меня на автомобиле такого компьютера нет, поэтому не могу проверить правильность.
воскресенье, 29 марта 2009 г.
О модели.
Я не буду выдумывать свою статью, тем более не буду выдавать чужую статью за свою.
E36 — модификация кузова BMW 3-й серии выпускавшаяся в 1990—1999 годах. Данная модель сменила предыдущую 3-ю серию в кузове E30. машина стала длиннее, выше и шире своей предшественницы, а увеличение на 130 мм колёсной базы проявилось в большем пространстве для пассажиров на заднем сиденье. Автомобиль был представлен в 1990 году в Европе как модель 1991 года, а в США и Канаде как модель 1992 года. Версия M3 выпускалась в 1992—1999 годах для европейского рынка и в 1995—1999 годах для рынков США и Канады.
Четырёхдверный седан начал продаваться осенью 1991, но двухдверный седан E30 в 1991 году также выпускался. Позже появилась версия Coupé. BMW добавила в модельный ряд 3-й серии самостоятельный кузов купе. С седаном у купе нет ни одной общей кузовной панели. Дизайн купе создавался буквально с нуля — Дизайнер Люте был нацелен на получение совершенных пропорций — он изменил каждую панель кузова, не заимствовав у седана даже фары и задние фонари.
Выпуск кабриолета был отложен до 1994. В 1995 свет увидел компактный хетчбэк 318ti. Он был весьма популярен в Европе, но в США не пользовался большим спросом. Продажи версии универсал стартовали в том же 1995 году. В США данная модель не продавалась.
Седаны были заменены новой моделью в 1998, но купе, кабриолеты и универсалы выпускались до 1999 года включительно.
P.S. Взято с Википедии (оригинал на http://ru.wikipedia.org/wiki/E36)
E36 — модификация кузова BMW 3-й серии выпускавшаяся в 1990—1999 годах. Данная модель сменила предыдущую 3-ю серию в кузове E30. машина стала длиннее, выше и шире своей предшественницы, а увеличение на 130 мм колёсной базы проявилось в большем пространстве для пассажиров на заднем сиденье. Автомобиль был представлен в 1990 году в Европе как модель 1991 года, а в США и Канаде как модель 1992 года. Версия M3 выпускалась в 1992—1999 годах для европейского рынка и в 1995—1999 годах для рынков США и Канады.
Четырёхдверный седан начал продаваться осенью 1991, но двухдверный седан E30 в 1991 году также выпускался. Позже появилась версия Coupé. BMW добавила в модельный ряд 3-й серии самостоятельный кузов купе. С седаном у купе нет ни одной общей кузовной панели. Дизайн купе создавался буквально с нуля — Дизайнер Люте был нацелен на получение совершенных пропорций — он изменил каждую панель кузова, не заимствовав у седана даже фары и задние фонари.
Выпуск кабриолета был отложен до 1994. В 1995 свет увидел компактный хетчбэк 318ti. Он был весьма популярен в Европе, но в США не пользовался большим спросом. Продажи версии универсал стартовали в том же 1995 году. В США данная модель не продавалась.
Седаны были заменены новой моделью в 1998, но купе, кабриолеты и универсалы выпускались до 1999 года включительно.
P.S. Взято с Википедии (оригинал на http://ru.wikipedia.org/wiki/E36)
Мое первое сообщение. Вступление.
Адынадын. Итак, начнем.
Решил вот я создать этот блог, посвященны е36. Почему? Да потому что я пока что не видел полноценного скопления информации по этой модели. Хотя и не знаю, что получится.
Постараюсь выкладывать побольше картинок в хорошем качестве, чтобы было попонятнее, о чем идет речь.
Сам я обладатель BMW e36. 1993 года, черный седан. Раньше страшно не любил эту модель, пока в связи с обстоятельствами не опробовал и не купил. Брал битую, поэтому, надеюсь получится кое-что рассказать о работе с кузовом.
Решил вот я создать этот блог, посвященны е36. Почему? Да потому что я пока что не видел полноценного скопления информации по этой модели. Хотя и не знаю, что получится.
Постараюсь выкладывать побольше картинок в хорошем качестве, чтобы было попонятнее, о чем идет речь.
Сам я обладатель BMW e36. 1993 года, черный седан. Раньше страшно не любил эту модель, пока в связи с обстоятельствами не опробовал и не купил. Брал битую, поэтому, надеюсь получится кое-что рассказать о работе с кузовом.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)